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龙岩至龙川铁路（龙龙铁路）武平至梅州段可行性研究审查会召开，线路走向敲定。

信息表示，武平至梅州段长103.627公里，福建省境内12.617公里，广东省境内91.01公里，沿线经过武平县、蕉岭县、梅县区、梅江区，设武平站、蕉岭站、雁洋站、梅州站和梅州西站。

看到这样的信息，广东与福建的百姓总算放心了。有了确定的线路，接下来的工作就变得简单了，只需再努力一把，也就能开工建设了，预计年内开工建设，建成也有望了，龙龙铁路总算要“圆满”了。

龙龙铁路涉及广东与福建两省，线路不长，只有约260公里，但由线路走向的问题，尤其是中间段，即武平至梅州段，迟迟线路确定不了，无奈被迫分成三段推进，分别为龙岩至武平段、武平至梅州段、梅州至龙川段。

龙岩至武平段建设于福建境内，也是建设最早、进展最快的一段，目前各项建设工作已完成的差不多了，会很快投入使用的，信息显示就在年底。

梅州至龙川段建设于广东境内，建设也是紧跟龙岩至武平段，进展也是喜人的，预计明年会建成通车。

不过作为中间段的武平至梅州段，就没那么顺利了，上面说到，这段高铁也仅限于线路的确定，还有一些准备工作要做，最理想的状态也仅是年内开工，而工期更是长达4年，那也意味着，龙岩至武平段、梅州至龙川段短时间内都会成为断头路，运行是不顺畅的。

龙龙铁路未能同步推进，伤害最大的莫过于广东与福建两省，作为两大沿海强省，在合作上的项目是相当多的，对于交通的依赖也是相当大的，然而便捷的龙龙铁路全线却未能同步建成，那势必会影响到两省间的强强联合，着实有些可惜。

相信晚些全线建成的龙龙铁路不会让大家失望的，定会为广东与福建的进一步融合发展贡献大力量的。